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Precio del petróleo, transportistas y Gobierno español

By: psr | 2008-06-14

El reciente aumento de los precios del petróleo afecta a todos los medios de transporte. Por tierra, mar y aire, tanto el transporte de pasajeros como el de carga han visto aumentar sus costes en los últimos meses.

Los analistas han aportado varias teorías sobre las causas detrás del alza del precio del petróleo. Algunos culpan a la crisis de crédito en los EE.UU., otros culpan a los productores de petróleo, otros apuntan a la Reserva Federal de los EE.UU., y otros nos recuerdan el importante aumento en la demanda de energía. No voy a analizar aquí las razones.

Esta semana en España se produjo una huelga por parte de algunos conductores de camiones (al parecer, alrededor del 20% de ellos), exigiendo la intervención del Gobierno para ayudar a su actividad, después de que el incremento del precio del combustible está haciendo que sus negocios sean un negocio con pérdidas. La huelga bloqueó las principales vías de comunicación en torno a las principales ciudades de España, causando numerosos atascos, e imposibilitando que montones de personas puedan hacer su trabajo.

Estos pocos conductores de camiones creen que son los únicos afectados por los precios del petróleo. Muchas otras personas también necesitan el combustible para llegar a su trabajo o para desempeñarlo, y lo pagan al mismo precio. Los costes son cada vez más para todos.

Las empresas privadas (como los propios camioneros) no deben recibir ayuda del Gobierno. Cuando se enfrentan a un problema, estos conductores huelguistas recurren a las exigencias de ayuda del Gobierno, al mismo tiempo que muestran un desprecio total a los demás trabajadores y la gente, con sus acciones de bloqueo de carreteras, y con su boicot a otros camioneros que optaron por no adherirse a la protesta. La actitud vaga y cobarde de los huelguistas para con propios problemas es inaceptable. Es evidente que el negocio del transporte era rentable cuando se decidieron a entrar en el negocio. Ahora que las condiciones han cambiado a peor, esperan ayuda externa en lugar de adaptarse a las nuevas circunstancias.

Conozco algún ex-camionero que salió del negocio porque no podía ganarse la vida con él, y buscó otro tipo de trabajo. Hay gente en todos los sectores, incluidos el de servicios, agricultura, ingeniería y servicios financieros, por nombrar unos pocos, que tiene la disposición personal para seguir adelante, a pesar de las dificultades, para adaptarse y ajustarse, cambiando de puesto de trabajo si es necesario. Los pocos que no desean adaptarse son por lo general (también en esta ocasión) los más ruidosos, pero esto no es razón para escucharles.

La solución natural a los problemas de los transportistas no es sino aumentar sus tasas de transporte como consecuencia de su mayor coste. Si sus honorarios están fijados por convenios colectivos, deben renegociar, si así lo desean, pero no deben pedir la intervención del Gobierno. Asimismo, los fondos públicos no deben utilizarse para ayudar a este o cualquier otro sector privado.

Si los precios de las mercancías deben aumentar como consecuencia del aumento de los costes de transporte, que así sea. Es lo natural. Una intervención en la fijación de precios, por otro lado, sería un error. El Gobierno debe atacar el problema en su raíz: la oferta y la demanda de energía. Si no pueden afectar a la demanda, entonces se debe actuar sobre la oferta, con la construcción de nuevas plantas de producción de energía. El orgulloso y caprichoso Gobierno socialista de España, por supuesto, no tiene planes para hacerlo.